成都万通汽修学校做客大成网访谈之一
近日，成都万通汽修学校应大成网之邀做客腾讯直播室，对汽修行业目前发展前景及汽修职业教育进行了剖析。成都万通汽修学校市场部柏主任、教学管理部段主管应邀本次访谈，为广大网友剖析汽修行业的就业和学习，对于进入汽修行业这条路，又应如何选择和规划？
或许现在大家对于“汽修工”这个词并不是很了解，可能从我们普通人看来，就是修汽车的，实际上对于汽修这个定义应该是怎样的呢？一个的汽修工他具备哪些能力呢？
在人们惯性思维里，汽修工就是那些趴在车下面，一身很脏的衣服，手里拿着工具不断干活的人，可如今“汽修工”不在是“汽修工”，而是社会和企业紧缺的汽修精英，普通的汽修工到处都是，高技术的汽修人才却一将难求，如今的汽修是一个香馍馍，是爱车的魔法师。
随着社会的发展，汽修人才的要求也随之提高，现在的汽修人员不仅要具备高超的汽修技术，还要具备很好的学习能力，综合素质，这样才能适应企业的需求。
那么目前我们市场上汽修行业的发展现状是怎样的呢？
从汽车诞生到现在已经历了一百多年 ,汽车技术在突飞猛进的发展 ,化油器式发动机已逐步被电子控制燃油喷射发动机所取代。高新技术的应用、多种类型的技术并存 ,给汽车维修行业提出了新的要求 :如何提高人员素质 ;加大检测、维修设备投入成为当前汽车维修行业要迫切解答的课题。
我看现在很多汽修行业包括一些职业学校都打出了“汽修人才一将难求”的口号，你上怎么样看待这个问题的呢？
随着汽车时代的到来，汽车拥有量、汽车品牌不断增多，专业4S店也在急剧增长。而4S店的出现，自然需要众多的维修服务人员，于是不少店都喊着“缺人手”，汽修人才逐渐吃香，尤其是高端汽修人才更是“一将难求”，身价也一路高涨。
业内争抢汽修人才
不少汽修负责人都说：“有经验的维修技师实在缺得很，招聘会都参加了几次，还没找到合适人选。”另外，有80%的公司都常年挂着招聘汽修人员的广告。现在素质稍高的汽车修理工吃香得很，在人才市场上供不应求。
一个汽修店老板说道：“现在生意并不好做，而且好一点的技术人才也被‘挖’走了”。据了解，不少小汽车修理店人才流失都非常严重，多数被汽车4S店“挖”走了，原因自然是4S店给出的待遇更优厚些，这导致一些小修理店的生意严重下滑。
从业人员文化偏低
目前的“汽修大军”整体文化水平偏低，绝大多数是中专毕业的技工，还有些是没有任何文凭，跟在师傅后面学的，学得差不多了，就出来工作。高中文化程度者较少，而具有专业及以上文化程度的更是凤毛麟角。
对于一些汽车维修小问题，这些人员凭经验还能修理，但对于一些高技术维修就不行了。现在有不少的纠纷就是由于维修部门现有技术员工的专业素质低，使得维修车辆的故障返修率高而引起的。现代汽车新技术应用越来越多，需要技术人员有较高的学历和能力，像专门的电子检测仪器、维修设备的使用，还要会操作电脑，会上网查找资料。而且相当一部分新型汽车维修资料是用英文写的，现代汽车维修人员还需懂英语。同时也要有一些专业技能，如电工知识、微电子技术、自动控制技术和液压技术等等。所以具备这些技能的综合性人才是十分匮乏的。
现在很多专业汽车维修店都以美好来吸引人才，他们每月的工资一般都在3000元以上，懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师月薪更是可观，月薪近万元也不是什么稀奇事。
愿学汽修者太少
社会上，优异汽修人才为何那么少？人才的匮乏、美好的利诱，难道没有人为之心动，去“研修”一番。
现在的年轻人其实有很多机会去好好学习一番，但大多数人认为这一行“脏、苦、累”，不愿意学，不愿意去钻研，导致业务水平提不高。同时，除了理论知识，很多实践操作是课堂上学不到的，特别是漆工、钣金工之类，技校里并没有为该工种而专门开设的课程，全都是修车店里师傅带徒弟，这就更要求学徒花点心思认真学习，而且这些基本功要完全掌握，没个三五年是不行的，有些人特别怕脏、怕累，自然也就放弃了。所以这行虽然看起来不错，但真正愿意去学的人还是很少。
