万通汽修教育让农民工走进春天里
辛苦的农民工
万通优雅的学习环境
从“民工慌”到“民工荒”的现象背后
在城市化浪潮中，大量农民脱离更加贫困的农村涌向城市，成为最底层的劳动者，工作在城市的优先线。但他们在建设现代化的城市中，生活和人格上却普遍被歧视和受污辱。做的是牛马活，吃的是猪狗饭，住的是简陋的工棚和混乱的民房，冒着严寒和酷暑在城市的街头巷尾穿梭。是他们创造了美丽的城市，但他们并不属于这个城市。
有一段时间，全国民工慌，国际金融危机，沿海地区的劳动密集型出口加工企业纷纷倒闭或以时开时停的方式维持，大批打工的农民工本来基本工资不高，全靠加班加点的收入维持“能挣钱”这一打工目标，在这一情况下只好回家，也有不少被工厂解雇和辞退的。去年九月初开始，由于经济回暖，国外订单开始多了起来，但这些企业发现农民工不好招了，于是出现了“民工荒”。
民工荒的现象说明我国劳动力富余程度在减弱，这或许是中国廉价劳动力时代结束的信号，弥补技术工人缺口和用工制度缺陷成为当务之急。
“民工荒”并未给民工带来春天
现在的农民工构成与前几年相比发生了显著变化，80、90后的年轻人成为农民工的主力，区别于普遍文化水准不高、“有工就打”的优先代农民工，第二代农民工受教育程度普遍提高，对薪酬、福利等的要求也相应提高。但是，珠三角地区大多数企业，至今仍没有完成相应的升级换代，依然延续着以前“低成本、低利润”的加工贸易模式。珠三角企业给的工资待遇也不太好。据了解，深圳给普工开出的工资普遍在每小时3.5至5.5元之间，即使按较高限算，一天工作8小时，一个月工作22天，一个月的工资也就968元，还不到深圳去年7月份开始实施的1000元更低工资线。工人们为了多拿点钱，只能加班加点干活。在深圳一家喇叭厂工作的小吴告诉记者，她几乎每天都工作12个小时，周末还经常加班，即使这样，她每个月的工资也只有1500—2000元左右。
农民工如何走进“春天里”？
技能改变命运，只有拥有一技之长，才能处于不败之地。现在国内对汽车检测、保养的人才需求越来越大，待遇也随之水涨船高。由于目前汽车维修行业参差不齐，在薪酬上也没有统一标准；而上规模的大型维修公司或4S店里多是正规学校培训毕业的人才，薪酬相对较高，技师型人才的薪水更是十分可观。汽车维修企业里的技师底薪都在6000元以上，月收入高的能达到1.2万元－1.5万元。
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(本文来源：网易教育频道综合 )
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