权威数据看发展：汽车后市场前景到底怎么样？

    如今，离中高考越来越近，不少学子都为了将来能有一个理想的工作奋力一搏，他们中有的确立了明确的职业目标，但还有很大一部分学子对自己的未来感到迷茫，不知道哪个领域前景好，哪个职业适合自己。
    近日，有不少学子向成都万通的职业规划师询问汽车后市场前景怎么样，将来好不好就业等问题。其实，伴随着汽车行业的飞速发展，汽车后市场成为一个朝阳产业已是不争的事实。
    中汽协权威数据显示：汽车后市场发展潜力巨大
    据汽车工程学会统计，我国汽车后市场存在巨大的发展空间，据统计，2012年底，中国汽车保有量达到1.2亿辆。据权威机构和专家预测，中国汽车保有量将在2015年超过1.5亿辆，2020年超过2亿辆，甚至达到2.5亿辆。
    如此庞大的汽车保有量，随之带动了汽车服务业的发展，但相比发达国家，我国汽车市场还不够成熟，尤其是汽车服务业差距很大。

汽车后市场“钱”力巨大

    据有关资料，目前中国汽车维修、配件、二手车、保险、金融等对汽车产业的贡献率约为15%，而一个成熟的服务产业所占比重应在1/3以上。而汽车市场中，整车制造销售利润占20%左右，零部件供应利润占20%左右，50%-60%的利润是从汽车服务业中产生的。
    由此可见，汽车后市场存在巨大的发展潜力，尤其是汽车美容养护，已经成为有车一族的日常开销项目。
    对话中国汽车工程学会秘书长赵丽丽：汽车后市场人才短缺
    赵丽丽秘书长在接受《中国工业报》采访时提到：随着汽车保有量的激增，我国在汽车后市场建设不足的短板暴露出来，营销人才和服务人才的短缺已成为制约后市场发展的瓶颈。按照国际通用计算公式，汽车后市场从业人员的数量应为汽车保有量的0.6倍，而我国现有的后市场从业人员仅有3000万人，远低于应有的5100万人（8500万×0.6）。要填补汽车后市场的人才空缺，汽车职业教育起着举足轻重的作用。
    2004年，教育部启动了“紧缺人才工程”，并将汽车维修人才列入“紧缺人才”。也就是从这个时候开始，我们中国汽车工程学会应用与服务分会的工作重心逐步转移到汽车职业教育领域。分会希望在现有教育体制的框架内，实现产教结合、就业服务，使得职业教育培养的人才能够满足行业和企业的需求。