专访李东江：不缺少拿扳手、拆螺帽的人而缺少科学修车的人

文章来源 : 成都万通汽车学校发布时间 : 2013-08-26

    24日，李东江教授亲临成都万通汽修学校进行讲学，给万通学子做完讲座后，李教授也接受了成都万通的独特专访，为大家解读了如何才能成为一名优异的汽修职业人，并肯定了成都万通独特的教育模式走在汽修行业的前列。
    记者：李教授，你作为汽修行业的工程师，您认为，要成为一名合格的汽修职业人，应该具备哪些能力呢？
    李教授：其实呢，作为一个合格的汽修职业人，刚才讲座中同学们问问题的时候，我已经提到了，一个合格的人呢，首先，人是主题，所以要会做人，我们学校倡导的忠孝礼义信，对孩子今后的成长是非常有价值的，是非常重要的，希望学生能坚持下去。第二个呢，既然我们是一个职业人，那就要职业，职业非常关键，职业就是你在某个方面要有专长，能够做精，不能够是一知半解，或者说迷迷糊糊，就要做精做专，所以也希望学生们能在专业学习上下功夫。第三个呢，也就是学习问题，要不断的学习，不断的充实自己，补充自己，学习新的方法，新的技术，新的装备，新的思路，然后这样呢，才能让你的人生更加精彩。

李教授讲座现场

记者：李教授，你刚才在给学子的讲座中也提到，咱们汽修行业不缺少拿扳手、拆螺帽的人，而是缺少对汽车结构有充分认识、能够科学修车人，那你是如何定义科学修车的呢？
李教授：我刚才在讲座中确实提到了不缺拿扳手、拆螺帽的人，其实，现在很多人养成了一种习惯，以为修车呢就是拆拆装装，其实呢，这是一种错误，我们汽车作为一个整体，它的工作过程是有一个惯性的，所以发生故障的时候，它有一个前因后果，出现这样的一个结果，它一定是有一定的逻辑性，这个逻辑呢，它都是有一个技术支撑，而现在我们恰恰需要的就是车辆有了问题以后，通过相关的检测和相关的设备，对车辆进行检测诊断，通过数据进行分析，找到这个问题以后然后再去动手，而不是盲目的动手，要先诊断，就像这个人看病一样，医生来了以后先给你诊断，医院里面也在开刀，开刀哪一个医生在开刀时是不知道是干什么的。但我们的修理人员，经常把发动机拆了，把变速箱拆了，不知道自己在干什么，所以说我为什么提出来我们现在缺人，就是缺这种专业的能对汽车故障进行诊断的技术人才。所以呢，我也希望咱们学校能培养出这样高端的技术人才补充到这个行业里面，这个行业里呢，缺乏大量大量的这样的人才。

李东江教授接受采访

记者：李教授，据我了解，您和咱们万通汽修教育接触了很长时间了，那据您了解呢，咱们成都万通的教育模式，尤其是改革后的教育模式，在当前的汽修职业教育里面，处于一个什么样的位置呢？
李教授：万通呢，这几年和万通也经常接触，包括今年年初呢在北京的新课程体系的一个评审会，我也参加了，就是我们万通体系里的课程体系，加上这一次到我们全国的各个万通，包括成都万通也看了，看到了我们万通汽修教育，我们现在执行的新的课程体系，和原来的课程体系相比呢，在整个的教学理念，教学方法，教学思路上都有一个很大的改观，特别是提出来的分层教育体系，对我们汽修教育非常关键，这个也是我最近几年倡导的技能分层教育的思想的初步，上次我跟我们万通事业部的何教授，也交流沟通了这个事情，下面呢，我们怎样才能把这个事情做的更好，更贴合我们行业的需要，所以说，严格意义上，从我们当前的汽修职业教育角度来讲，万通汽修应该说是走在我们职业教育的前列。